- 撰文:ADAM
- 上載日期:2024-10-10
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2025 YAMAHA YZF-R3-新造型與R1一脈相成 YAMAHA公佈全新YZF-R9的同時,也發佈了新一代的YZF-R3入門跑車。今代R3的主要改動在於採用了全新的車頭造型,使用了與新款R1及R9相同的「矇豬眼」風格雙頭燈設計。M字型的中央入風口內配備了俗稱「口球型」的LED大燈。新車的車尾也改為中空式設計,與R1的設計風格一致。引擎亦升級至歐5+環保規格,但馬力及其他基本規格與上一代R3大致相同。
2025 YAMAHA YZF-R3-新造型與R1一脈相成
2025 YAMAHA YZF 跑車系列
新款YZF-R3沿用了321cc排氣量的水冷四衝程並列雙汽缸DOHC 8氣門引擎,最大馬力為42ps / 10,750rpm,最大扭力為3.0kg-m / 9,000rpm。雖然這些規格並無改變,但由於升級至歐5+環保規格,預計廠方已作出相應改良,以符合更嚴格的環保要求。據廠方表示,六速變速箱配置了新款的滑離(防鎖死離合器),不僅令騎士在塞車情況下更容易操作,而且在快速降檔時的順滑度優於舊款,進一步減少引擎煞車(Engine Brake)的影響,俗稱「拖波冇咁Choke」。
上一代R3已經採用了賽車風格的LCD屏幕,而新款R3則保留了LCD屏幕,但改用了全新的介面設計,並可透過藍牙與MyRide手提電話程式連接,屏幕上可顯示來電、短信和電子郵件等資訊。此外,車艙內的屏幕左側新增了USB充電插頭。
車艙內的屏幕左側新增了USB充電插頭。
新一代YZF-R3的車頭設計,孖燈採用了雙一字眉的LED燈組,M字型入風口內藏圓形LED大燈,整體外觀一眼看去就是YAMAHA經典的大包圍設計。
車尾部分採用了中空式設計,與R1、R9及R7的設計一脈相承。
前輪配置了298mm的制動碟及雙活塞制動卡鉗,後輪則配置220mm的制動碟及單活塞制動卡鉗,與上一代R3的規格相同。
車輛配備37mm KYB倒立前叉及單筒後避震系統。
車架為鋼管結構,座高780mm,濕重169kg,油缸容量為14升,倒叉傾角和1380mm的輪距等規格亦與上一代R3保持一致。
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