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2016年回歸WSBK(世界超級電單車賽)的YAMAHA，終於在2018 WSBK第六回合—英國多寧頓站打開勝利之門。車手雲迪馬克(Michael Van Der Mark)不僅奪得星期六進行的RACE 1冠軍，並且在星期日舉行的RACE 2「冧莊」，成為該站大贏家。

80-90年代是玩車高峰期，因此車廠樂意在賽道上豪花金錢，以增加奪標機會及賣形象，像YAMAHA、HONDA及SUZUKI等都能夠兼顧GP500(現為Motogp)及WSBK兩項最昂貴的世界賽。但隨著電單車的銷售急速下滑，1公升SUPERBIKE及600 SUPERSPORT首當其衝，以致車廠大幅削減參賽開支，YAMAHA更於2011年撤出WSBK，好把資源集中在Motogp上。

2015年，YAMAHA推出新一代YZF-R1，YAMAHA逐於廠隊身份在2016年回歸WSBK，車隊起用2014 WSBK世界冠軍沙利文(Sylvain Guintoli)及A勞斯(Alex Lowes)策騎新戰車，前者在季初發生嚴重High-side後停戰四場比賽，以致成績平平，因此效力YAMAHA僅一季就被荷蘭車手雲迪馬克(Michael Van Der Mark)取代，A勞斯(Alex Lowes)則獲留任至現在。

事實上，由於KAWASAKI沒有參與Motogp，因此能夠把所有資源投放在WSBK，再者現在效力KAWASAKI的李亞(Jonathan Rea)實力超班，以至壟斷近年WSBK。因此雲迪馬克(Michael Van Der Mark)今次從KAWASAKI手上取得一連兩天的冠軍殊不簡單，而對上一次YAMAHAK取得第一名是2011年葡萄牙站，包辦RACE 1及RACE 2冠軍是2010年英國銀石站。

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