2023 KAWASAKI ZX-25RR

2022 KAWASAKI ZX-25R 特別版直四小跑新車 - KRT拉花及啞藍新花抵港

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升級版2023 KAWASAKI ZX-25RR—彩色儀錶、氣樽尾避震

印尼KAWASAKI在10月1日發佈新車，但並非傳聞已久的ZX-4R，而是升級版ZX-25RR(比標準版多咗一個R)，而升級版採用TFT彩色液晶儀錶、可調前後避震及新排氣管(仲係歐四規格)。

新款2023 KAWASAKI ZX-25RR

升級版採用TFT彩色液晶儀錶。

KAWASAKI在2020年推出ZX-25R的時候，在市場造成極大迴響，原因是一個細CC跑車居然用到直列4汽缸引擎，擺明車馬是一款玩高轉靚聲的大包圍；而資深的車迷都知道KAWASAKI是將90年代的風潮帶返現代。ZX-25R面世兩年之後，印尼KAWASAKI在2022年10月1日發佈升級版ZX-25RR，雖然外型不變，但新增了迷人的彩色液晶儀錶。

當KAWASAKI在2020年推出ZX-25R之後，外界估計KAWASAKI的下一個大動作是推出400cc版本，而編者原先以為KAWASAKI在今天(10月1日)公佈傳聞已久的400版本之際，卻只見升級版ZX-25RR；回說升級版ZX-25RR，外型與ZX-25RR一樣，車身採用KAWASAKI廠綠色配ZX-25RR美術字，屬於KAWASAKI是典型設計風格，而車身最明顯的變動是改用更大體積的排氣管，歐四規格，取代舊款圓筒型排氣管。

2023新款可以連接KAWASAKI專用APPS，觀看數據及調校功能。

舊款ZX-25R使用圓型轉數儀錶配黑白液晶車速儀錶，但升級版ZX-25RR卻配置新款全彩TFT液晶儀錶，設有藍牙連接功能，騎士下載KAWASAKI的專用手提電話App之後，便可以透過手提電話收看各項的行車數據，例如油耗及平均車速等等，騎士更可以透過手提電話設定轉波燈，例如7500rpm、7750rpm或8000rpm閃動，提醒騎士轉檔。

除了新增的液晶儀錶，升級版配置更高級的避震，直徑37mm Showa SSF-BP倒立前叉提供預載調校(設置在前叉頂上)，尾避震不單止設有氣樽，並提供回彈、下壓及預載調校。除此之外，升級版ZX-25R改用LED前、後指揮燈。尾煞車碟亦由舊款210mm升提至新款220mm。除了以上介紹的新部件之後，其餘部件與舊款相同，例如配置快速電子轉檔器（快排）、防鎖死離合器、3段選擇循跡系統(包括關閉)及馬力模式，分別是Full(全馬力)及Low(低馬力)。

兩者不提拉花的外觀因素外，最容易分別在於排氣喉，2023新款體積較大及形態完全不同。

2023 新款全彩色電子屏幕。

上一代指針式加黑白電子屏幕。

2023 新款儀錶的賽道模式顯示，還有圈速計時。

Full(全馬力)及Low(低馬力)兩個馬力模式選擇。

防鎖死離合器。

2023新款ZX-25RR駕駛艙。

上一代駕駛艙。

2023新款ZX-25RR採用37mm SHOWA SFF-BP 倒立前叉(行程120mm)，可預載校調。

上一代同樣是37mm SHOWA SFF-BP 倒立前叉，但不作任何校調功能。

2023新款ZX-25RR橫置式SHOWA單筒尾避震(行程122mm)，設有預載、回彈及下壓校調。

上一代橫置式單筒尾避震(116mm行程)，備有預載校調。

多連桿式尾避震。

2023 ZX-25RR新款R排氣喉，符合歐4規格。

上一代排氣喉。

2023新款採ZX-25RR用LED指揮燈。

上一代採卥素燈泡。

2023新款ZX-25RR採用LED尾指揮燈，外觀更為纖巧。

上一代採卥素燈泡。

2023新款ZX-25RR備有快速電子轉檔器，升檔及拖波不用離合器。

新款2023 KAWASAKI ZX-25RR

除了升級版ZX-25RR，印尼KAWASAKI還公佈ABS SPECIAL EDITION版，避震沒有調校功能。

最終抵港版本，由香港代理稍後公佈。

2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版

2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版

2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版

2023 KAWASAKI ZX-25R標準版

2023 KAWASAKI ZX-25R標準版

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