- 撰文：Adam
- 上載日期：2023-02-01
2023 KAWASAKI ZX-4R SE/ZX-4RR-不僅高轉聲靚，並且更好力
基本資料規格表
專欄內全是ZX-4RR圖片，廠方暫沒有提供ZX-4R SE特別版圖片。
2023 KAWASAKI ZX-25R ABS SPECIAL EDITION版 - 升級倒立前叉、彩色儀錶
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日：休息
傳聞已久採用直四引擎的ZX-4RR / ZX-4R SE終於在2月1日誕生，雖然ZX-4R的外型與ZX-25R相同，但馬力大幅提升至80匹，數字令人鼓舞。理論上，ZX-4R不僅高轉聲靚，並有埋低扭。此刻，騎士最關心是香港代理定價，又或者苦惱究竟買ZX-4R，還是買ZX-6R 636！ 專欄內全是ZX-4RR圖片，廠方暫沒有提供ZX-4R SE特別版圖片。
16,000轉紅區，ZX-4R與升級版ZX-25R同樣採用新款全彩TFT彩色液晶儀錶
高轉直列四汽缸引擎。
廠方並沒有提及車架，可能沿用ZX-25R的鋼管車架。
一如ZX-25R，400版分別有ZX-4R SE特別版及ZX-4RR,，前者有快速電子轉檔器(升檔及退檔功能)、煙霧式賽車風擋、USB充電插頭及車架保護PK膠。標準版只有快速電子轉檔器(升檔及退檔功能)。按照慣例，香港代理應該只會引入ZX-4R SE特別版。至於確實的車身裝備，以車子抵港後為準。 KAWASAKI在2020年推出的ZX-25R的時候，震撼電單車界，皆因如此小排氣量的跑車居然用上超高轉的直列四汽缸引擎，可以說何等奢華！然而小排量使用多汽缸的直四引擎，缺點是缺乏低扭，市區行駛的話，騎士需要扯上較高轉數才能夠有力起步或加速；事實上，在擠塞市區要經常保持高轉行駛並不容易，換句話引擎需要高轉數才能夠榨出大馬力。
 400版當然可以彌補起步及中段加速力不足，騎士無需下下都要扭到好高轉才有力，起步更爽，日常街道駕駛更得心應手。據廠方講，新款399cc直四引擎使用輕量化段造曲軸、鑄鋁合金汽缸及鑄鋁活塞，活塞裙部鍍上鉬物料塗層，具有抗磨、抗壓及降低磨擦作用，使活塞更耐用。新引擎紅區達到16,000rpm，轉數極高，車子在高速狀態下，在RAM-AIR幫助下能夠輸出最大80ps，即使沒有RAM-AIR都有77ps馬力，而ZX-25R只有47ps (RAM-AIR)。
雖然ZX-4R的馬力顯著上升，引擎稍稍增高，但是ZX-4R SE特別版只有189kg濕重，比起ZX-25R SE只增加5kg，座高增加至800mm (ZX-25R SE座高785mm)，車身結構則沿用ZX-25R，鋼管車架，因此體積分別不大。引擎配置防鎖死離合器（滑離），除了扣極力子輕之外，也可以避免急速拖波被Engine Brake鎖死尾輪的危機。
 廠方因應馬力提升，所以ZX-4R配置更闊輪胎，提升咬地性能及高速行駛穩定性能，前胎改用120（ZX-25R使用110），尾胎改用160 (ZX-25R使用150)；此外，雖然ZX-4R使用更小直徑的前煞車碟，但是讀者細心留意，車子是配置一對直徑290ｍｍ煞車碟配整件鑄造放射式煞車卡鉗（ZX-25R使用單310mm煞車碟 ），220mm尾煞車碟維持不變。
KAWASAKI ZX-4R採用前雙290mm煞車碟﹐而ZX-25R是310mm單煞車碟。
KAWASAKI ZX-4R 採用新款尾搖臂。
399cc直四引擎在RAM-AIR加壓後達到80ps (在尾段發揮)，即使沒有RAM-AIR都有77ps。
ZX-4R與新款ZX-25R一樣，儀錶的賽道模式顯示，還有圈速計時。
採用37mm SHOWA SFF-BP 倒立前叉，提供預載調校。
座高 800mm
採用LED尾指揮燈，外觀更為纖巧
泰力摩托車中心 Titanic Moto Centre Ltd. 零件部營業時間 : 星期一至六 10:30 AM - 1:00 PM , 2:15 PM - 7:00 PM 星期日：休息
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